《長（zhǎng）安十二時辰》一夜爆紅

　　各地網友紛紛掀起了

　　全國十二時辰的大（dà）討論

　　連《長安十（shí）二時辰》的作者馬伯庸

　　都說自己原先考慮寫成都十二時辰

　　結果...

　　高手，了不起

　　由於成都劇情過於實在

　　腦洞大開的網友又腦（nǎo）補了

　　全國版（bǎn）的十二時辰

　　周末十二時（shí）辰

　　各行（háng）業（yè）十二時辰

　　那麽

鐵路人的十二時辰

　　到底是怎麽樣的呢

　　線路工的十二時（shí）辰（chén）

　　無論白日黑夜、下雨刮風

　　列車什麽時（shí）分有工作空（kōng）隙

　　他們就（jiù）什麽時（shí）分出動

　　檢查線路設（shè）備、整（zhěng）治安全危險

　　時時刻刻為您的安全保駕護航

　　供電人（rén）的十二時辰（chén）

　　夏天雷雨氣候較多（duō）

　　隻需把每個支柱都看一遍

　　心裏才（cái）安心

　　緊固螺栓（shuān）、清理（lǐ）髒汙

　　保（bǎo）證每一處電力設備工作安全

　　橋隧工的十二時辰

　　攀岩走壁、檢查（chá）山（shān）體病害

　　第（dì）一時間消除線路危（wēi）險

　　為列車工作供應（yīng）安全的線路的保障

　　檢車員的十二時辰

　　盡管編組場恰似“蒸（zhēng）籠”

　　汗水已滲透衣帽

　　可是標準不能走樣

　　守護安全最用心

　　上水工的十二時辰（chén）

　　要在熱浪滾滾的鋼軌間來（lái）回穿梭

　　為過往的列車加滿水

　　服務南來北往的旅客

　　乘務（wù）員（yuán）的十二時辰

　　列車車廂是一天中共處最多的（de）“同事（shì）”

　　長長的列車

　　他們要來來回回走許多遍

　　他們是旅遊路上的“管家（jiā）”

　　客運員（yuán）的十二時辰（chén）

　　是用旅客列車的數量來核算的

　　他們不隻需眼觀（guān）六路

　　熟記每一個與旅客息息相關的出行（háng）問題

　　還要處理旅客困難

　　保證旅客出行安全

　　大機人（rén）的十二時辰

　　在鐵路線路集中修的（de）現（xiàn）場

　　少不了“藍精靈”的身影

　　他們陪伴（bàn）在大型清篩車（chē）的（de）身邊

　　在塵土飛揚間

　　為列車速度的進一步進步

　　悄悄奠定堅實基礎

　　接觸（chù）網工的十二時辰

　　晝伏夜出，在沒有火車經過的時分

　　將一切（qiē）設備調整到最佳狀況

　　他們是當之無愧的“星星男孩（hái）”

　　機車乘務員的十二時（shí）辰

　　旅途中的你我都是過客

　　安（ān）全平穩操作

　　是他們對每位旅客的最美陪伴（bàn）

　　動車機械師的（de）十二時辰

　　深夜的他們更加繁忙

　　維修、保養、檢測

　　排除運行（háng）故障

　　“保證動車零缺點出庫”是他們的承諾

　　調度員的十二時辰

　　365天，24小（xiǎo）時

　　鐵路調度所的燈從未息過

　　關於他們來說

　　時間，便（biàn）是火車向前奔馳的速度

　　每分每秒，不敢簡單眨眼

　　從白（bái）日到黑夜

　　鐵路（lù）人24小時不曾停歇

　　隻（zhī）為讓（ràng）每一個出行的旅客

　　都（dōu）能享受到清涼、舒暢（chàng）的旅途